今年以來，國家電投集團(tuán)內(nèi)蒙古公司赤峰鐵路分公司以智能化建設(shè)為核心，將“三平臺一集中”管控平臺、“北斗＋”、軌道綜合檢測車等智慧化成果融入企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展全過程，安全生產(chǎn)超6400天，線路提速至80千米/小時，軌道不平順質(zhì)量指數(shù)（TQI）指數(shù)降至8.65毫米，創(chuàng)歷年最好水平。
科技賦能，提升效率。赤峰鐵路分公司針對627公里鐵路點(diǎn)多線長、人員分散的實際，充分發(fā)揮工電調(diào)度中心作用，構(gòu)建“三平臺一集中”管控模式，實現(xiàn)對沿線重點(diǎn)設(shè)備、地段及作業(yè)現(xiàn)場的可視化、穿透式管控。該模式運(yùn)行以來，設(shè)備故障預(yù)警、沙害隱患監(jiān)測成效顯著，同時破解了外委人員管理、施工難點(diǎn)等難題。
精準(zhǔn)檢測，保障安全。當(dāng)前，正處于春檢春鑒關(guān)鍵期，赤峰鐵路分公司運(yùn)用行業(yè)先進(jìn)的GTC-80X軌道綜合檢測車對線路進(jìn)行全面檢測，確保線路設(shè)備安全。該車搭載軌道探傷裝置，利用先進(jìn)技術(shù)對鋼軌進(jìn)行“CT”式掃描，智能化分析形成可視化圖譜，檢測效率大幅提升，成本大幅降低，推動了線路檢修模式的轉(zhuǎn)變。
集群作業(yè)，提速減負(fù)。在鐵路集中修現(xiàn)場，機(jī)械化集群集體出動，通過開展道床清篩、軌枕更換、路基換填、鋼軌打磨等12項作業(yè)，重點(diǎn)消除管內(nèi)線路高低不良和鋼軌磨耗等問題。在此基礎(chǔ)上，鐵路工務(wù)專業(yè)技術(shù)骨干積極探索小創(chuàng)新、小改革，通過改造防異物卡滯斗輪保護(hù)裝置，加裝危險區(qū)域隔離裝置等創(chuàng)新舉措，推動作業(yè)效率提至32%，工期縮短70余天，為電煤運(yùn)輸提供了堅強(qiáng)保障。
