2022年，電投融和以新能源融投模式，與集團公司二級單位組建了“13+1”家新能源合資平臺，累計裝入新能源資產(chǎn)466.31萬千瓦，降低集團公司負債率1個百分點。

　　記者：什么是融投模式？

　　韓志偉：輕資產(chǎn)概念自2019年提出到現(xiàn)在演變?yōu)槿谕赌Ｊ剑�本質(zhì)上已經(jīng)成為一種產(chǎn)業(yè)與資本協(xié)同發(fā)展的嶄新商業(yè)模式。它充分發(fā)揮集團公司新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，利用當前新能源行業(yè)發(fā)展風口，利用目前資本市場流動性充裕的時機，尋求集團公司在新能源發(fā)展上實現(xiàn)項目和資本新的連接點，實現(xiàn)二者共同發(fā)展。融投模式能夠在有效降低集團公司資產(chǎn)負債率的同時，滿足后續(xù)新能源發(fā)展巨大的資金需求，緩解投資壓力，既是我們在傳統(tǒng)能源領域突破資本約束的創(chuàng)新，也是突破電力行業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營觀念的創(chuàng)新，電投融和“參股JV+受托運營+超額收益”為主要內(nèi)容的新能源融投模式，將進一步形成國家電投新的競爭優(yōu)勢，對集團公司乃至合作雙方都至關(guān)重要，是各方共同利益的所在。

　　記者：2022年，電投融和圓滿完成了增資引戰(zhàn)、公司組建和項目落地三大任務，電投融和在融投業(yè)務推進過程中遇到了哪些難題？

　　韓志偉：宏觀層面，一是國家的新能源政策不斷調(diào)整，包括補貼的退出和核查、配套儲能的要求以及電量的市場化交易等政策，對新能源電源企業(yè)業(yè)績形成擠壓；二是上游的材料短缺和市場的巨大需求，使得新能源企業(yè)投資成本面臨漲價壓力，隨著技術(shù)迭代和市場自身平衡可能逐步緩解；三是各市場主體都在積極收購優(yōu)質(zhì)新能源資產(chǎn)，抬高市場價格，帶來收購資金壓力并導致項目內(nèi)部收益率承壓。

　　股東層面，根據(jù)增資引戰(zhàn)協(xié)議，2023年電投融和需實現(xiàn)凈利潤20.68億元，合并凈資產(chǎn)收益率達到7.54%，以及2026年需啟動上市籌備工作。未來三年，電投融和將必然承擔業(yè)績承諾與上市目標壓力。

　　微觀層面，一是公司在起步初期，需要集團公司予以項目資源的重大支持，委托管理運營要找到防止“失控與實控”的有效模式，需要進行大量的探索和嘗試；二是新能源項目效益的客觀規(guī)律是生命周期內(nèi)ROE水平逐步提升，從目前擬收購的項目看，不少項目處在并網(wǎng)初期階段，整體收益率水平存在壓力；三是自身能力還存在短板，電投融和脫胎于類金融公司，目前員工以金融專業(yè)人才為主，新能源產(chǎn)業(yè)人才較少，需要盡快培育人才隊伍，提升整體水平。

　　記者：聚焦融投業(yè)務的頂層設計是本次研討班高度聚合的領域。下一步，電投融和將如何在融投業(yè)務領域更好的服務集團公司發(fā)展？

　　韓志偉：2023年，電投融和致力于裝入新能源資產(chǎn)1500萬千瓦，進一步提升已并購的資產(chǎn)質(zhì)量。一是分門別類對已收購新能源項目進行系統(tǒng)化消缺、降低融資成本、優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)；二是開展數(shù)字化改造，通過數(shù)字化賦能，包括搭建新能源資產(chǎn)運維、經(jīng)營以及公司管理的數(shù)字化系統(tǒng)、推進“三網(wǎng)融合”，或者匹配儲能、優(yōu)化運維方式、改造電量消納通道；三是通過管理提升、體制機制創(chuàng)新等方式，對新能源項目資產(chǎn)進行系統(tǒng)性優(yōu)化迭代升級，使項目ROE（凈資產(chǎn)收益率）實現(xiàn)較大幅度的提升，成為優(yōu)質(zhì)新能源資產(chǎn)。四是根據(jù)需要回表至集團公司及所屬單位，或出售給有提升資產(chǎn)質(zhì)量的客戶，形成梯級滾動發(fā)展的良好態(tài)勢。

　　通過四個方面的管理提升，致力于將融投模式打造成國內(nèi)領先的新能源發(fā)展創(chuàng)新模式，為集團公司融投業(yè)務發(fā)展提供有力支撐，將電投融和打造成為國有資本投資公司的示范企業(yè)。